业委会关于停车问题的征求意见书

仙儿

引用百度百科“ 截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。对此，前瞻网认为，相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。”

月宫玉兔

北京将制作正规停车场分布图 打击黑停车场
http://legal.people.com.cn/n/2013/1023/c188502-23298695.html

浅黑深白

建议先清理地下租户，小区之所以这么混乱，也没办法封闭式管理，都是这些地下租户造成的！另外，针对一户有6个停车位的事情，业委会准备通过什么方式和他们沟通，这个真是很高难度的事情——我们车胎被扎过2次，都扎侧面，最后都换胎，物业不管！导致我们只能放弃这个辛苦转租来的的车位。这家是新城一霸，物业和停车公司都和他很熟，怎么处理？

steven-zeng

浅黑深白 发表于 2013-10-23 12:15
建议先清理地下租户，小区之所以这么混乱，也没办法封闭式管理，都是这些地下租户造成的！另外，针对一户有 ...

一家有6个车位，真的假的，如果是真的也太夸张了吧！

虎太太

小区北门机动车出入口经常停着一些车辆，这些应该叫做临时道路停车场，到底是谁在管理，合法吗，两个车道的消防通道硬是被挤成了单行道，如果有火情，消防车恐怕进不来

月宫玉兔

楼上说的这个问题细想还真是很严重，权金城烧烤店的毒烟绝对使周边楼栋的居民饱受困扰，而且杂乱无章的停车使得小区大门口跟自由市场似的，就这个问题，曾经找过物业的赵经理，回答是这个片区不属于他的管辖范围！

有爱就有一切

邻居们从车位延伸到地下室，又从地下室延伸到毒烟。问题正是多多。但我们要分清：物业的管理区域是哪里？管理的职责是什么？才能有针对性

琥珀

月宫玉兔 发表于 2013-10-23 16:47
楼上说的这个问题细想还真是很严重，权金城烧烤店的毒烟绝对使周边楼栋的居民饱受困扰，而且杂乱无章的停车 ...

门前不三包吗

浅黑深白

steven-zeng 发表于 2013-10-23 12:35
一家有6个车位，真的假的，如果是真的也太夸张了吧！

是真的，我亲自数过的，有一个区域整个都是他们家的，他们家停的车不都是自己的，好像是修理公司，还有客户的车，经常换来换去的

阿姐

听说业委会成立以后物业的合同就该自动解除，是那样业委会就该从新招标选出好的物业来。  

有爱就有一切

更换物业公司是需要小区内半数业主同意才行，你同意吗？你的周围邻居同意吗？

哪些大事需要召开业主大会会议决定？

(1) 制定和修改《业主大会议事规则》；

(2) 制定和修改《管理规约》；

(3) 选举、更换、罢免业主委员会委员；

(4) 选聘、续聘和解聘物业服务公司；

(5) 专项维修资金的筹集和使用；

(6) 建筑物及其附属设施改建、重建；

(7) 有关业主共有和共同管理权利的其他重大事项。

有爱就有一切

　业主自筹资金定制放心车库

　　为解决停车难题，大兴区宏大北园小区在成立业主委员会之后，所做的第一件事就是整治小区停车乱象。业主们自筹资金200多万元建设“定制版”立体停车库。今年年初，新建成的立体停车库投入使用。据了解，业主自建的立体停车库质量过关，宽度高度都被加大，建成后使用率就高达98%。目前，很多业主都在等待自建第二个立体停车库。

　　宏大北园于2006年开始入住，现有居民766户、700多辆私家车。小区入住之前，开发商曾表示，会在小区配建立体停车库。

　　“开发商承诺的两个立体停车库也只给建了一个。”业主张先生说，开发商所建的立体停车库只是个“半成品”。“周身没有防护板，一下雨电机就坏。整体结构松散，还曾发生过车辆坠落事件。”

　　宏大北园业委会主任路军港说，业主委员会成立之后，大家的确做了不少工作，赢得了业主们的信任。由车位紧张想到自建立体停车库以后，首先征询业主意见，同时提出建设方案。“只用了3天，事情就基本定下了。”

　　筹钱建立体停车库得到业主认可后，路军港到厂家考察。他和厂家商定，新建的立体停车库要加宽、加高的“大号”版。“开发商建的车库给大家提供了经验，太小、太低的车库用起来有很多不便之处。”

　　专家支招

　　质量要有保证管理更需加强

　　中国公安大学交通管理工程系教授丁立民说，在实际使用过程中，立体停车库虽然存在一定问题，但与高度紧张的地面停车位相比，立体停车库占地面积小、可提供车位数多，仍存在很大的发展潜力。

　　业主不愿意使用和习惯有关。通常，立体停车库在医院、商场等公共场所比较常见。车主没有别的地方可停，就只能将车停在立体停车库。而社区内的立体停车库，直到现在还尚未完全被普及。很多业主并不习惯回到家以后，再费时费力地停放车辆。遇到急事，那就更不愿意花时间费力取车了。

　　丁立民说，小区里的立体停车库大都是由开发商代建，通常也都存在一些问题，所以物业公司不愿意接管。即便接手，物业也不愿意花钱对其进行维护。“运行一座立体停车库需要有人工费、能源费、维修费、保险等多项费用。所以，很多物业赚不到钱，甚至有可能赔钱，当然没人愿意启用。”

　　丁立民认为，提高社区立体停车库的使用率，应当从硬件和软件两方面着手解决。“硬”的方面是提高立体停车库的质量。很多小区在开发之初，就已经有配套的立体停车库，开发商花钱代建出的立体停车库通常是车位窄、挑高不足，更有甚者质量不过关。其实，羊毛出在羊身上，开发商所建的立体停车库都是业主出的钱。政府应该加强对立体停车库建设的管理。“软”的方面就是提高管理水平，要保证业主使用立体停车库省时、省力。从立体停车库取车，难免要花费几分钟时间，尤其早高峰时间，业主取车时间集中。管理人员应该根据业主的取车时间，提前把车从顶层降到一层。减少业主取车等待时间，也能够提高使用的满意度。

长安新城业委会

长安新城业委会

长安新城业委会 发表于 2013-10-24 22:13

参照此表，水衙沟路停车场到底权属哪家停车管理公司，是否是黑停车场

棋盘

大家交停车费，是因为想占个地，以前刚住新城的时候，车很少，根本不用交停车费，现在不管交给谁，主要是占个地，这是资源紧张的问题。 也不知道路边到底归谁，我们自己聘个公司管理也行，给上级部门给点钱不就行了。