长安新城车位问题预测

belly

最近新城固定车位的问题受到严重的关注，我来大胆预测一下事态的发展，
1.积累阶段
  固定车位越来越多，没有车位的人无法停车，只好向WSK交银子，WSK求之
不得收黑心钱，这是一个恶性循环，最后达到一个疯狂程度，小区每一个地方
都会被钉上车位锁，各种消防、绿化的法规都会被践踏。
2.爆发阶段
  一个突发事件，也许是火灾; 也许是病人急救;车位锁导致严重后果。也可能
是某位具有公德心的业主提起诉讼，由于WSK明显证据不利，肯定会败诉，
必须赔偿和恢复小区道路。
3.伤痛阶段
WSK非常可能选择逃避，在法院判决下来前就人去楼空，赔偿不会落实，车位锁
也不会有人拆除。法院在小区张贴公告后，在小区道路上有固定车位的业主就会
成为众矢之的，莫名成为大家侧目的对象，这些业主不敢犯众怒，
又不愿意放弃固定车位，最有可能的是把车停到别的地方，让车位锁空着，观望，
长期空置的车位锁很快锈蚀，最终沦落到回收废品中。
  整个事件中最受伤害的是那些在道路上安装固定车位的业主，不但要交车位费，
车辆还可能被损坏，甚至会惹上官司，因为WSK会跑掉，业主跑不了。
  整个事件中最坏的是大成WY，推出一个WSK来当替罪羊，但WSK也不是善茬，收够
银子就会开溜。如果不想跑，打算长期经营，就不会象现在这样竭泽而鱼、杀鸡取卵。
    看看我的预测能力。

boy77

问题是，我们每个人在没有成为既得利益者以前，都想尽办法成为既得利益者
一旦我们成了某种既得利益者，就会想尽办法保住这个既得利益

人性使然，从内心就毫不利己专门利人的人，几亿里面就几个
而且，恐怕核心也是为了某种自我心理诉求而不是单纯的利人这么简单

bessie

北京治堵方案出来了太不公平了!为什吗2011年后买车需摇号,要摇也应把这些年车号全部打乱从新摇号,这和新城车位一样打乱从摇,我去医院挂号,去晚了前面排了很多人,明显是挂不到专家号了,凭什麽有限的专家号资源就你们 ...
老邻居 发表于 2010-12-27 09:19

政策一向对既得利益者不追究

老邻居

北京治堵方案出来了太不公平了!为什吗2011年后买车需摇号,要摇也应把这些年车号全部打乱从新摇号,这和新城车位一样打乱从摇,我去医院挂号,去晚了前面排了很多人,明显是挂不到专家号了,凭什麽有限的专家号资源就你们前面一些人享用应打乱抽签,得到的回答是:"找抽啊!"

泡泡

昨天在电梯里面看见车位抽签的通知了！不知道又是哪块儿地！

大胡子

昨天又去远洋山水了，楼下广告栏里有一个转让车位的广告，16.5万！！

lfjlfj

最近新城固定车位的问题受到严重的关注，我来大胆预测一下事态的发展，
1.积累阶段
  固定车位越来越多，没有车位的人无法停车，只好向WSK交银子，WSK求之
不得收黑心钱，这是一个恶性循环，最后达到一个疯狂程度， ...
belly 发表于 2007-2-17 07:30

这个分析好!等里面的车出不了，外边的车进不来的时候，那就有热闹看了，那就快到爆发阶段。

森林精灵

不认同这种类比，如果继续往大了比，就是中国，世界，人类，宇宙，存在即合理。

boy77

有车没位怎么办？
一、多挣钱，换个带车库的房子。
二、向现实妥协，私下转租一个，或者私下和物业谈个条件。
三、等待公正和资源丰沛的降临。
四、呼吁。

其实，想获得一个稀缺资源，你总要用另一种资源去换。
比如金钱，比如人脉，比如你的头脑和决断，比如你自己的时间和契而不舍（有打官司维权成功的），比如你的在位优势，比如你的尊严，比如你的运气等等。

boy77

人在公平和个人利益最大化相冲突的时候，毫无疑问会倾向于后者，尤其是半模糊又能随上某一拔的情况下。
我们一边在痛斥房地产，可又一边在想自己能不能搭上趟赚一笔。
讨论停车问题我们的最高原则是公平么？不，是自己怎么相对有利。
对于有车没位的人而言，重新洗牌或改变现有格局有利。
对于有位的人而言保持既得利益有利。
对于没车的人而言情况要复杂些，有些用不着车的希望恢复绿地，有些准备买车的希望在自己买车的时侯能出现资源分配，如果不成，就会是有车没位或没合心思的位的局面，然后诉求同一。

无论哪种，公开讨论的时候总要找有利于自己的，又显得或公正或道德或正当的理由。
这就是现实，其实，啥事都这样。是我们的现实局面决定了会有wsk这样的东西出现，一方面黑钱，另一方面还能利用现实矛盾存在平衡下去，而不是反过来。
因果就是这样。

boy77

我认同北京的停车，还有城市规划、产业结构等等都有问题，而且是严重问题，这些都不是哪一个组织或个人能通过个什么行为能一下解决的，但这不代表就放任自流，更不代表对眼前不当甚至是违法行为的认同。这是两回事。
Wsk肯定干了一堆不当甚至是违法的事，这个要斗争没啥好说的。怎么斗争已经有很多成功先例。但，是不是赶走了wsk，成立业委会，换个招标来的公司甚至我们自己来管就能解决问题？我不认为是这样。

抛开太多其他关联问题不谈，有两件事目前是无解的。
一是无论什么方案，取消固定车位也好，啥啥也好，车比正经车位多，而且会越多越厉害。什么方案也会有人没地方停车。
二是人的总体现实价值取向摆在这，在资源稀缺的局面下，什么分配使用方案也不会得到绝大多数人的支持和尊守。

森林精灵

我不认同，认同等于放任自流，物业都是被这些认同给惯的。

山外山

车位问题何止新城看看整个青塔地区再看看整个北京谁能解决?????

认同此观点

清泠

给大家提供一个数据，是关于前几天物业和wsk对车位问题绑定物业费的事，数据如下：
有车位需求并在物业登记的：300人
迫于想得到车位而结清物业费的：150人
物业实际发放车位数：10-13个
真是很无奈，就有这150人愿意交钱陪物业玩这个游戏，物业说了过段时间还会再发放一批车位，请大家关注还会有多少业主继续参与这个无聊的游戏，物业和wsk这会儿正为这个高明的手段洋洋得意呢吧。

大胡子

全北京市所有小区基本上都面临停车困难、出行困难的问题，人口数量、机动车数量以惊人的速度肆意膨胀.............已经成为很严峻的社会问题，
不是我要替wsk讲话，即便是换一家停车管理公司，恐怕也很难解决小区停车难的问题。有些事情就怕比较，就拿我姐姐家所在的小区来说吧，远洋山水，离新城很近，停车情况如何呢？有时间大家可以去看看，小区周边市政马路上停满了车，无论是白天黑夜，均处于无人看管、警察时不时的过来贴条子的状态，小区里面也是密密麻麻的铁桩子，白天都很少有空车位，更不要说晚上了，因为小区地面车位很少，少的可怜，跟新城简直没有可比性，那么众多业主的车都停哪里呢？答案是地下，地下车位40年的使用权，两年前卖价14万！！！还不打折，您也别挑是不是能离家近点的，我姐姐买的时候就没剩下几个了，停好车走回家大概不到十分钟，不买没关系，有的是人买，现在的情况是拿着钱已经买不到了，只能在物业留电话排队，等着哪位业主搬家不要车位了再买。不愿意又能怎样？
这就是现实，不是一个小小wsk或业委会能解决得了的..............更何况业委会还没影呢......