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楼主: ti4600
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给想买车的提点建议

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发表于 2006-3-17 11:23 |只看该作者
到XCAR网上的YST论坛看看,里面已经炸开锅了,都是北现惹的祸,BS它!!

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发表于 2006-3-23 12:36 |只看该作者
今年车价降声依旧 前赴后继比去年来得更猛烈  
http://www.sina.com.cn 2006年03月23日 07:54 中国青年报
  按照惯例,每年3月份都是传统的销售淡季,可今年的汽车市场却一刻也没闲着,一片热火朝天的样子。
  这个“热”,主要表现在两个方面:一是新车扎堆儿上市,可谓“三天一小新(改款车型),五天一大新(全新车型)”,让人目不暇接;二是参与降价的车型一个接一个,而且降幅很大,出人意料。
  3月8日,一汽大众推出“提速行动”,宣布对旗下捷达、高尔夫、宝来全线车型进行价格下调,最高降幅高达1.7万元。降价后,捷达、高尔夫和宝来最便宜的一款车型售价分别为7.98万元、12.08万元和13.28万元。这是一向以价格坚挺著称的大众汽车今年的首度“破冰”。对此,一汽大众销售总经理苏伟铭称,此次价格调整,是填补实际价格和消费者预期之间的差距,“大众今后将按照这一标准,制定价格策略,提高产品竞争力”。
  苏伟铭还宣称,一汽大众通过此次降价,将把原有的市场指导价体制调整为全国统一的终端市场零售价体制,这意味着厂家公布的价格是“刚性”的,经销商不能私自变动。事实上,这只是一厢情愿,“提速行动”后没几天,市场上就传出经销商对捷达再次让利2300元的消息。
  业界把这次降价称之为苏伟铭新官上任后烧的“第一把火”。
  几乎是同一时间,斯柯达(中国)也宣布,斯柯达旗下顶级太阳能天窗版速派2.8升的价格下调5.2万元,售33.78万元。此次调价被命名为“银色风暴”。降价后,速派价格下探至同级别原装进口车底线,为斯柯达品牌车型在中国本土化生产做了铺垫工作。
  市场的反映速度之快,往往出乎人们的意料。在这之后,降价声就此起彼伏,个中原因,似乎远没有人们想像的那么简单。
  本月中旬,北京市场上奇瑞瑞虎的价格也有明显松动,平均价格调整幅度超过1万元,其中最低的一款车型售价突破10万元大关,仅为9.98万元。此外,奇瑞还对瑞虎进行了底盘系统、发动机舱、内部空间设计的优化升级。业内人士认为,瑞虎价格的调整,主要是由于销量一直不尽如人意。去年,瑞虎的销量仅为5192辆,远远低于预期。
  相比之下,东风标致经销商对307价格进行的调整,则容易理解得多。据网上车市数据显示,由于东风标致206即将到货,上海地区307的价格优惠幅度加大,2.0升的价格比厂商指导价低了2.78万元。
  另外,长安福特蒙迪欧的降价显得有些“欲说还羞”。除了对外观、内饰等多个方面进行了改进以外,蒙迪欧还推出了2.5升V6Ghia精英型和2.5升V6GLX经典型两款新车型,价格为19.98万元和21.68万元,分别比以前便宜了3.7万元和两万元。
  蒙迪欧的“暗降”,主要是受帕萨特领驭和东风雪铁龙凯旋上市的影响。据悉,3月18日,凯旋以17.98万~20.88万元的价格冲击市场,此前,人们普遍预计,该车的价格应在20万元左右。
  此外,由于新车上市的压力,不少老款车型都进行了不同程度的降价,除蒙迪欧之外,一直销售势头强劲的两厢飞度也站到这一行列,其最大优惠金额已高达1.2万元;同时,雨燕价格再爆新低,最低仅售6.65万元;1.4升POLO也首次跌破10万元。
  经济型轿车纷纷让利,主要缘于北京现代雅绅特和上海通用乐风的高调上市。其中,雅绅特的售价为7.98万~10.28万元,乐风为8.18万~9.98万元。与此同时,出乎所有人预料的是,号称“小宝马”的华晨中级车骏捷竟然报出了8.58万~12.88万元的低价,这对其他经济型轿车也是不小的冲击。
  这样看来,之前业界热议的“今年车价还会不会降”已经水落石出,不仅“降”声依旧,而且似乎比去年来得更猛烈。
  专家称,经过前两年的调整,汽车市场本应进入“蛰伏期”。事实上,今年来汽车价格的不断下调,并不仅仅是因为新车的冲击,更重要的原因是,各大汽车厂家都纷纷调高今年的产销目标。从年前、年后披露的产销计划看,这些增长数字少则10%以上,多则翻番,有的甚至达到70%。
  其中,去年夺冠的上海通用的产销计划为38.2万辆,如果目标实现,将比去年增长近30%;北京现代也将今年产销目标初步定为30万辆,与去年的23万辆相比,增长30%左右;奇瑞也在新年伊始,就定下了增产10万辆的目标,力争达到28.1万辆,增长近60%;广州本田计划产销轿车26万辆,比去年增长13%;神龙汽车公司计划实现产销20万辆,其中东风标致品牌8万辆,东风雪铁龙品牌12万辆;东风日产也将由去年的14.75万辆增加到20万辆,并计划到2007年,乘用车公司年产销将达到30万辆,总产量将达到62万辆,销售收入达到800亿元。
  各厂家磨刀霍霍的背后,是国内汽车市场的“消化”能力。汽车厂家的产销扩张能否如愿推进,汽车市场的发展潜力还有多大?
  国家信息中心经济咨询中心副主任徐长明预计,今年汽车产销将增长10.3%,分别达到629.56万辆和635.13万辆。他认为,今年国内汽车产销的增速将放慢,主要原因有三个:一是GDP增速可能放慢;二是降价车型向中高级车型转移,与经济型车的降价效果相比,购买量的增幅变小;三是去年有一批2004年持币待购的消费者集中买车,释放了购买力,而今年这种情况难以再现。
  中国汽车工业协会的相关负责人则比较乐观。他认为,今年我国汽车产销将继续保持快速增长势头,汽车产销预计可以实现12%的增长,全年汽车产销量有望超过640万辆。
  然而,即便是12%的增长率,也不可能完全消化今年年初各大汽车厂家制定的产销计划。为了抢夺更大的市场份额,完成自己的销售目标,调整价格是最直接、最有效的手段。因此,有专家预计,今年二季度,汽车价格战将更加激烈,国内汽车的平均价格还有进一步下挫的可能。
  本报记者 黄少华

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发表于 2006-3-23 15:08 |只看该作者
非常感谢楼上如此详尽的评述。
欢迎到俺家的集邮小店来看看啊[url=http://bukeyi.997788.com]

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发表于 2006-3-23 17:58 |只看该作者
下面是引用bxy0716于2006-02-28 13:23发表的:
想买车,但福克斯和凯越旅行车不知应选哪个?
当然FOCUS,性能比宝来和花冠都强,凯跃就算了吧,披着别克外衣的国产韩国车
倚天照海花无数;流水高山心自知

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发表于 2006-3-24 14:04 |只看该作者
套用商务部部长薄熙来的一句话:靖国神社的问题还没解决,日本车就算了吧。

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发表于 2006-3-24 15:32 |只看该作者
萝卜白菜,听了你的观点,坚定了我对FOCUS的信心,就是它的内饰确实有待于提高啊。不过,单从开车角度考虑,这点到是次要的。
欢迎到俺家的集邮小店来看看啊[url=http://bukeyi.997788.com]

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发表于 2006-3-24 20:52 |只看该作者
下面是引用yydbb于2006-03-24 14:04发表的:
套用商务部部长薄熙来的一句话:靖国神社的问题还没解决,日本车就算了吧。

日本宣布冻结对华贷款
http://news.sina.com.cn/w/2006-03-24/10008519381s.shtml

这世界很多时候只讲实力,不讲道理.不是你一句硬话就可以扬眉吐气的.中国至少还要卧薪尝胆半世纪.
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发表于 2006-3-24 21:32 |只看该作者
下面是引用ti4600于2005-01-24 16:01发表的:

周末风我没开过,不过这款车我可不敢恭维,车型设计还算不错较实用,可是其它的却是一团糟。首先发动机是国产的,英戈尔听说过吗,1.5的用的就是英戈尔的发动机。1.3的不是,但是技术也太老了,马力小、起步慢。而且派里奥的内饰也不好,cd的机头都换不了,我不喜欢,对了上市时我有幸坐过一次(展车驾驶座)居然磕腿(俾人身高1.78米),不好不好千万别买!
纠正一下:
1. 1.5的车用的发动机跟英哥儿的有点区别,是改型,技术上没什么问题,只是和变速箱的配合有问题
偶开了2年半了也没觉得怎么样,中国市场上什么车都多多少少有毛病吧,都得实践过才能知道
2. 内释应该还可以吧,当然跟驴粪弹表面光的日系比,看上去是有差距的
3. fiat车里的cd是可以换的,下面也有一个加装的空间
4. 嫌磕腿可以调整座椅啊,不管什么车你把座椅往前调都会磕腿
5. 偶没开过周末风,偶的车是西耶那
6. 相比而言,fiat的车价格相对便宜,性价比起码比什么飞肚标志千里马要高,只不过南亚不会宣传造势,才造成目前的局面,反正我认识的买了菲系车的还没有说这个车不值的

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发表于 2006-3-24 22:23 |只看该作者
同意如果中日持续政治冷战的情况下,最好不要买倭车,否则将来可能配件都成问题
了了分明 如如不动

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发表于 2006-3-24 23:18 |只看该作者
下面是引用超级胖猫于2006-03-24 22:23发表的:
同意如果中日持续政治冷战的情况下,最好不要买倭车,否则将来可能配件都成问题

必要配件上
除了少数高档车型的发动机和变速箱是半进口组装的.------其他都国产.
你以为国外劳动力生产的配件你用的起?
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发表于 2006-3-25 09:34 |只看该作者
下面是引用dannil.hong于2006-03-24 21:32发表的:

纠正一下:
1. 1.5的车用的发动机跟英哥儿的有点区别,是改型,技术上没什么问题,只是和变速箱的配合有问题
偶开了2年半了也没觉得怎么样,中国市场上什么车都多多少少有毛病吧,都得实践过才能知道
2. 内释应该还可以吧,当然跟驴粪弹表面光的日系比,看上去是有差距的
.......

对内饰的评价太到位了.
我周围也有一些开派力奥和周末风的,感觉他们的车还不错.
至于发动机,和鹰歌耳的不一样

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发表于 2006-3-27 10:59 |只看该作者
下面是引用边缘人于2006-03-25 09:34发表的:


对内饰的评价太到位了.
我周围也有一些开派力奥和周末风的,感觉他们的车还不错.
至于发动机,和鹰歌耳的不一样

去买吉利吧,内饰其实也没多差。呵呵
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发表于 2006-3-27 12:08 |只看该作者
下面是引用bxy0716于2006-03-24 15:32发表的:
萝卜白菜,听了你的观点,坚定了我对FOCUS的信心,就是它的内饰确实有待于提高啊。不过,单从开车角度考虑,这点到是次要的。

不过那车的使用费用近几年可能要高,配件有点贵,社会保有量不大

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20060318.jpg (287 KB, 下载次数: 8)

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倚天照海花无数;流水高山心自知

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发表于 2006-3-28 11:44 |只看该作者
那和307比,配件是贵还是便宜呀?
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发表于 2006-3-28 15:12 |只看该作者
307的外形真是接受不了
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