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楼主: ti4600
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给想买车的提点建议

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发表于 2005-12-13 13:31 |只看该作者
看了一个多小时,终于看完了!帖子太长了,呵呵
我也想买车呀,都想了好久了,看了帖子更想买了,可惜没银子呀,争取07年底 [s:18]

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发表于 2005-12-13 13:41 |只看该作者
下面是引用maven于2005-12-13 11:53发表的:



为什么呢?
愿闻其详。

问三轮吧,他懂车。。。我是感觉的。

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发表于 2005-12-13 16:22 |只看该作者
^_^,等的时间太长了,已经出手307了,这周提车了,1。6ATXS的,就是个代步工具,反正够用就行了。是在网上参加的团购,还可以吧。

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发表于 2005-12-13 16:24 |只看该作者
捷达皮实,驾驶路感强,维修方便。保险便宜
      伊兰特外形美观,乘坐宽敞舒适,维修嘛,等保有量上去了就进步了.相信北京现代不是奥克斯。
      如果自己做生意,迎来送往接客户。伊车给人感觉更好。毕竟中国人现在还没有纯把车当交通工具。
     (德国大城市出租都一水的低端宝马奔驰,外国人来中国坐捷达伊兰特没什么差别感,针对自己人)


外形内饰:伊胜
      伊兰特宽敞舒适,车型美观,配置上丰富,是新三样俱乐部的。捷达是老三样,怎么改都略输一筹。

扭力上:捷胜
     伊兰特低转速扭力比捷达低5v,与2v持平,伊车重一些,所以起步相对慢。
     城市堵车起起停停处于略势(差 别不大)

功率上:伊胜
     发动机最大功率1。6伊兰特82----捷达68,所以最高时速高出10km/h。达到180(违法速度)
     但""""据说""""考虑上变速箱和传动轴等,伊兰特的轴输出功率不会高于捷达14这么多.

油耗:捷胜
     城市驾驶肯定起步性能好,车轻的油耗少。中高速两车相差不大.
     还要看驾驶习惯。这方面影响力大于两者扭矩曲线的差别。
     低转速扭矩小的想和大的起步一样快,甚至觉得行车新硬要更快.油耗肯定就上去了.

维护方便:捷胜
     捷达保有量远大于伊兰特,很多维修店都把它作为入门菜,遍布全国。
     在山西汾阳小撞,开到孝义作了板金活,换前中网。其他车型在那就没这么方便了,越高级的越迷茫。    
     伊兰特北京本地产,维修服务应该是领跑者。上海马路上伊兰特索纳塔也不少,目前大城市维修是方便的。

维修配件:捷胜
     捷达因为历史久了,维修市场产品竞争相对更加激烈.价格相对低.
     举个例子,相同的配件成本,奔驰的卖价和利润率不是一般的高。谁让你有钱人嘛。呵呵。

综合起来,捷达偏向于粗旷直爽和资金有限的。伊兰特偏向于浪漫温柔和小资的。新手跑长途捷达更有信心。
==================================
功率扭力/转速曲线图
http://press.che168.com/new_arti ... 0613072230d41d8.jpg
捷达5v和2v的
http://img.pconline.com.cn/image ... 112066253398551.gif
伊兰特1。6的
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发表于 2005-12-13 16:29 |只看该作者
如题。。。
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发表于 2005-12-13 17:00 |只看该作者
三轮确实是专家级的

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发表于 2005-12-13 17:01 |只看该作者
捷达还有没有可能降价呢?

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发表于 2005-12-13 17:19 |只看该作者
长期来说降价必然的,年底之前谁都不敢说,跟股市一样,因素太多。
我的感觉今年不会再降了。至少新浪汽车板块上的降价消息不会出现捷达新消息。

捷达和桑塔纳的卖点就是保有量大、使用便宜、维护方便、三相车空间不止是够用。
这也是他二手市场热门的关键。反过来也坚挺了新车的价格。

一汽大众中低端除了捷达,高尔夫销售一直不好,宝来与同价位比空间不敢恭维。开低新车还是mpv。目前捷达还是他一个比较重要的利润点。不像富康降价后改成三相爱丽舍高配置能卖到十几万。

伊兰特和塞拉图最低在10w整,捷达最低8.2w,价格已经拉开差距了。不受到其他车的继续降价压力不会主动割肉。
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发表于 2005-12-13 19:03 |只看该作者
三轮很懂行呀!那捷达伙伴怎么样?给个建议吧!打算年底前买车,无奈舒适型不降呀!
口号一:家窗朝北,心窗向阳!  
口号二:守望阳光,拒绝灰色!

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发表于 2005-12-13 20:19 |只看该作者
经销商宣传的定购车型,配置比基型多了前后电动和中空锁,发动机05款的,低价位多样化策略。
    
    缺点:没有遥控钥匙,没cd最不能忍受。etc

    疑虑:外观是03款的,03款外型到05年还去生产或从配件商处定购不现实也没意义,一汽没有特别解释解释。有种说法是合理利用03款的部分配件的库存,消化成本。10万的车还不属于玩复古的阶层,但并不代表质量有问题。

    整车长期库存会出现蓄电池老化,部分橡胶制品老化,室外存放塑料油气管冷热硬老化等小毛病。但伙伴都是新生产的,不存在这些问题。唯一担心的就是库存配件占整车比例多少,哪些配件是库存的?心里不踏实的话验车很重要。库存消化完了可能就停产了。
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发表于 2005-12-13 21:12 |只看该作者
好久没有TI4600兄的消息了。
向TI4600兄问候一声吧。

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发表于 2005-12-13 21:23 |只看该作者
我也打算买捷达,目前和你想法一致。

下面是引用花嘟嘟于2005-12-13 19:03发表的:
三轮很懂行呀!那捷达伙伴怎么样?给个建议吧!打算年底前买车,无奈舒适型不降呀!

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发表于 2005-12-13 22:47 |只看该作者
下面是引用seashore_shi于2005-12-13 16:22发表的:
^_^,等的时间太长了,已经出手307了,这周提车了,1。6ATXS的,就是个代步工具,反正够用就行了。是在网上参加的团购,还可以吧。
你在什么网上参加的团购?

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发表于 2005-12-14 09:11 |只看该作者
quick兄弟,你还没买车吗?张罗一年了,当时看好的车是否已经停产了?
哈哈!有时间等,总能找的更好的。

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发表于 2005-12-14 10:34 |只看该作者
祝新城邻居心想事成!
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