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楼主: 美人鱼
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新闻每日发--各说各话

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发表于 2006-3-22 11:22 |只看该作者
明代是寒冷期。王世懋现在爬庐山的话,绝见不着这么大的雪啦~
吉伦特党人拉苏斯:我在人民失去理智时死去,你们将在人民恢复理智时死去。

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发表于 2006-3-22 12:30 |只看该作者
噢,

谢谢纳兰,

我又学到了,
今天,我善待自己了,,

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发表于 2006-3-22 12:31 |只看该作者
是啊,

就连我小时候,

北京都比现在冷很多,

我还有很多,下大雪的记忆,

现在很少了
今天,我善待自己了,,

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发表于 2006-3-22 12:32 |只看该作者
今天,我善待自己了,,

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发表于 2006-3-22 12:34 |只看该作者
消费者如何应对


  新汽车消费税即将施行,消费者购车再添变数。现在买还是等待新税收政策出台后再买?一时间,购买时机的选择已成不少消费者出手前不得不再三思量的问题。
[详细][税改前购车手册]
1.0L以下、1.5L-2.0L:
税率无变化关键看降价。
1.0L-1.5L:
税率下降车价微降,不妨等待新消费税出台后再购买。
2.0L-2.5L:
税率略涨,厂家不会轻易承担新增税收支出,车价一定程度上涨。
2.5L-4.0L:
税率大幅涨,车价随之升,消费者不妨提前做好购车准备。
今天,我善待自己了,,

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发表于 2006-3-22 12:34 |只看该作者
车企曾联名上书称增幅太大


   降价消费者都不一定买帐,如果汽车企业把这部分税费直接转移到消费者身上,那后果可想而知。所以汽车企业也有一肚子的苦水要吐。[详细]

1.税率调整增幅过大后果很严重
2.对提升汽车环保水平没有激励作用
3.2.2升以上排量消费税税率增幅过大
4.新方案对柴油发动机乘用车没有优惠

20多家企业联名上书
   不少企业如临大敌,由于担心车价上涨幅度大市场销量下滑,已有共20多家企业联名上书
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发表于 2006-3-22 12:35 |只看该作者
新汽车消费税4月1日实施


4月1日施行 大排量车税率猛涨 评论
加大大排量和能耗高小轿车越野车税收负担,减轻小排量车负担,体现对小排量车鼓励政策。[详细][调整前后对比]
·2.0升以上排量与税率成正比
车型 依据排量 税率 前后对比
乘用车(含越野车) 小于1.5L(含)的 3% <1.0L未变
1.0-1.5L的降2%
1.5L-2.0L(含) 5% 1.5-2.0L的未变
2.0L-2.5L(含)的 9% 涨1%
2.5L-3.0L(含)的 12% 涨4%
3.0L-4.0L(含)的 15% 涨7%
4.0L(含)的 20% 涨12%
中轻型商用客车 5% <2.0L涨2%
>2.0L不变
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发表于 2006-3-22 12:35 |只看该作者
何谓汽车消费税


   消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道消费税,一般体现在生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率,针对厂家征收。
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发表于 2006-3-22 12:35 |只看该作者
现行汽车消费税税率


   目前,我国根据不同车种排气量的大小设置了三档税率。其中,微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%,普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%,高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%,轻型越野车(气缸容量小于2400毫升)税率为5%。
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发表于 2006-3-22 12:36 |只看该作者
新汽车消费税要点


   调整后的消费税与现行的汽车消费税有几大区别。一是将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目。二是乘用车消费税分为6档,即排气量小于1.5升(含)的税率为3%;排气量1.5升至2.0升(含)的税率为5%;排气量2.0升至2.5(含)升的税率为9%;排气量2.5升至3.0升(含)为12%;排气量3.0升至4.0升(含)为15%;排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。三是中轻型商用客车均为5%税率。
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发表于 2006-3-22 12:36 |只看该作者
新汽车消费税动了谁的奶酪


   轿车:总的来说对轿车市场影响不大。因为小排量车的税率将调低甚至取消,所以再加上油价的持续上涨,国家政策的鼓励,小排量车肯定会迎来自己的春天,但厂家成本的降低不会导致市场售价的下降。因大排量车的税率大幅提高,使其成本上升,有可能导致车价上涨,但大排量一般是高消费能力人群并且多是公车,所以这一市场不会因消费税的提高而萎缩。[详情]     SUV:出现短暂热销之后很可能进入“冷冻期”。以前,对2.4升以上排气量的SUV仅收5%的消费税,这在客观上鼓励了排量大、能耗高的SUV消费,而新消费税将把税率调整到9%,使车的成本增长2%-15%,企业内部难以消化,很有可能会加在车价里。SUV大多是私人消费,油价上涨与消费税调整的双重夹击将很有可能使消费者转向其他选择或持币待购,使期待的增长空间萎缩。[详情]     客车:24座以下的客车大多是运客的工具,主要用在农村,新消费税可能使成本增加几千元,但这几千元也会制约农村客车市场的发展,因为这本来就是一个低价薄利的市场。
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发表于 2006-3-22 12:36 |只看该作者
调整消费税的初衷


   随着能源、环境问题的日益突出,现行消费税政策已不能很好地满足税收对鼓励汽车节约能源的调节作用。而我国消费者在汽油消耗上还存在着一定的非理性。调整消费税的初衷是提倡节约能源,促进技术进步,体现国家对小排量车的鼓励,同时限制大排量轿车和SUV的消费,强化消费税对汽车消费的导向作用,体现税收对经济的调节作用。
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发表于 2006-3-22 12:40 |只看该作者
少年时代的普京

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发表于 2006-3-22 12:42 |只看该作者
普京总统

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发表于 2006-3-22 12:43 |只看该作者
 普京精通德语,喜爱运动,特别爱好桑勃式摔跤、柔道和山地滑雪,大学时代荣获过桑勃式摔跤冠军,是1974年列宁格勒的柔道冠军,并入选运动健将候选人之列。他性格坚韧,有极强的耐力,很少表露感情。
今天,我善待自己了,,
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