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车位是否可以不固定?

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发表于 2007-11-18 18:25 |只看该作者 |倒序浏览
车位管理公司的阴谋,他们把车位固定给个人,大家就会抢着买,即使没车的也买个先预备着,这样他们就能保证把车位超额的卖出去,同时后期买不到地面车位的就只能买更贵的地库和停车楼的车位,这样他们就更有保证地把那些车位卖出。实际上这样做只对他们有力,便于他们管理,同时也能让他们有稳定的收入,因为这样做大家为了自己的利益,就很难团结起来,对于他们管理不善的做法也就很难有有力的维权!
对于无车位的邻居,其困难可想而知。而对于有车位的邻居,不知道大家有没有想过,首先,当别人无意中占了你的车位,你是否会很气愤,因为你不能停在其他人的位置,这就增加了邻居之间的矛盾!另外,当某一天你因为某些不满和管理公司发生了矛盾,那么你就很有可能遭到他们的报复,因为你的车位是固定的,而你不要忘了,你还在他们那里留有档案,也就是你完全处于弱者的形象,也就是被人控制的地位。
其实听以前的老邻居说,在没固定车位之前,大家都有地方停车,因为不固定,大家找个地方就可以停,也不存在谁占谁的,最重要的是不是所有邻居都天天需要停车!
大家起来反抗吧!凭什么我们在自己的地方停车还要交钱,还要处在被动的地位?我们不需要靠他们管理,自己完全可以管理好!


很感谢大家的参与!不过,我提出此话题并非让大家在这里争论是否要取消固定车位,因为那样我们正中了管理公司的计!他们就是让我们有固定车位和没有的自己跟自己打,使我们无法联合起来,他们坐收利益!
希望大家联合起来,把他们赶出去,我们自己来管理,我们完全有这个能力,大不了我们自己招聘公司吗!我想了一个比较全面的办法,拿出来大家讨论一下。我的办法的前提是无论地面、停车楼和地下都要相应降价(如地面1000元/年、地下和楼里2000元/年,只有小区业主才可以办理),然后取消地面固定车位,全部作为临时车位,而地下和楼里的可以作为固定车位租给大家,这样做的目的是:一、增加了临时车位,就增加了大家停车的机动性和灵活性。二、保证了晚回家的邻居也可以有固定车位,虽然多交了些钱,但环境还好了,应该也不亏,并且交的钱也没多多少。
至于是否可行,大家可以考虑一下,不过希望大家不要再为了自己个人的利益而互相争论了,因为那样最终损失的还是我们自己的利益,想想当时抗日时期的国共合作吧!


请大家不要再在这里争论了,这样就失去我建立这个论题的意义了!我在这里再重申一下,这里欢迎大家都来献计献策,提出比较有建设性的建议,来帮助我们切实地解决一些问题。至于还想为自己的利益,在这里争论不休的,请自己“建楼”,专门开个辩论赛吧!

我要再次重申,请那些打着“为了大众利益”的旗号,在这里为自己“维权”的人,不要再在这里发表言论。如果你确实认为你的观点是正确的,请自己单独建立论题,至少这个论题已经不再适合你再参与,谢谢!


做一下调查,如果取消地面固定车位,但在地面停仍收1500/年,将地下和停车楼作为固定车位,价格降到2500/年。请问这种方案大家是否可以接受呢?这样地面的利用率大了,而长期回来比较晚的和希望有更好环境停车的(这些邻居应该是少数吧)也完全可以有固定车位(只是需要多花一些钱,但不会太离谱,而且确实环境更好了)。我们的停车费仍给WSK,由他们管理和协调车位,而且只能本小区的才能办理停车证,并增加临时停车的费用(为了避免其他人占用我们的资源),如10元/晚。
其实我们的目的是让更多的业主有车可停,尽可能地满足大多数人的利益,取消固定车位不是目的,赶走WSK也不是目的,但我想是否如何来管理应该由我们业主自己决定呢?我们不应该受控于WSK,因为那样的规则肯定是对它们最有利的。
如果大家都认为上面的方案可行的话,我们完全可以与WSK谈判,让他们把地下和停车楼的费用降下来,因为那样这些地方的利用率也大了(现在地下和停车楼空着好多位置呢),这样对WSK也有好处。
另外,我再跟大家公布一个我调查过的数据,我连续三天(包括一个星期六)早晨六点在全小区内(不包括刚收房的星园)做了一个统计,平均下来的数据是每天有52.3个地面空位没有车停,所以这样的空车率对于很多无处停车的邻居来讲还是相当可贵的。此数据仅供参考。


[ 本帖最后由 静秋潇雨 于 2007-12-2 21:28 编辑 ]

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发表于 2007-11-18 20:50 |只看该作者

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说的对,大家看看美丽园业主维权的案例.现在人家物业费降到1.46元,听说物业还退了以前多收的停车费\物业费等.大家一定要团结.快成立业委会吧!

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发表于 2007-11-19 13:08 |只看该作者

支持一下!!有困难一定想着兄弟们

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发表于 2007-11-19 13:08 |只看该作者

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发表于 2007-11-19 13:24 |只看该作者
N个支持!!!!!!

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发表于 2007-11-19 14:00 |只看该作者
老话题啦,个人利益和新城公共利益的博弈。。。
不要拿法律当挡箭牌 。。。

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发表于 2007-11-19 17:34 |只看该作者
问题的关键在于这句话:
其实听以前的老邻居说,在没固定车位之前,大家都有地方停车

我人格担保,这不准确
至少我只要晚上10点以后到家,就很难找到地方
很多次停到外面或令人不安的位置

现在比起一年前,情况肯定更不乐观
而且会越来越紧张

我个人意见是:
1 开发各种能停车的地方,尽快启用停车楼
2 停车这事必须有人管理,当然不能像WSK那样,但必须有人管理,否则以目前的实际状况看,我们还达不到和谐自治的程度
3 支付必要的费用,资源属于全体业主,而不是有车的业主。雇人管理必须要花钱。
但花多少钱要进行成本核算和监督。不能像WSK张嘴就来,但我们也必须支付必要的人员及维护成本。
一定要把红旗插上台湾。
我可能不赞同你的观点,但我捍卫你说话的权利。

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发表于 2007-11-19 19:07 |只看该作者
免费停车不是目标,无管理停车不是目标。

和谐有序停车才是目标。
收入再多也嫌少

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发表于 2007-11-19 20:48 |只看该作者
主要问题还是车多位少,而且每年还不断增加,别的不说,就春园来说,沿着这三个楼一圈,含南面小停车场,划线的车位统共才93个(还有占道划线的),住户一共858户,是个什么比例情况一目了然,这通过什么管理估计也不能满足需要。

固定不固定不是主要问题,如何增加车位,促使开发商尽快完成停车楼的建设,并投入使用,才是最主要的。
收入再多也嫌少

捐款再少也嫌多

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发表于 2007-11-20 11:34 |只看该作者
增加车位,加强管理才是正道。
春园北面的假停车楼太害人了,就算没那个王八壳子,也能停不少车。

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发表于 2007-11-20 12:54 |只看该作者

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都有地方停车的说法有误。当时许多业主未入住。算算新城多少车位和有多少户就知道了。

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发表于 2007-11-20 13:01 |只看该作者

回复 7# 的帖子

同意。解决停车问题要放大视野。新城的车位也许还服务于周边小区呢。当心低价引来入侵者。对因定车位不满的多是先回家的车主。

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发表于 2007-11-20 13:32 |只看该作者
随着新城车辆的不断增加,开源是必要的,但截流也是应该的,最起码不会每天凌晨2、3点还有无数空着休息的“固定车位”。。。
不要拿法律当挡箭牌 。。。

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发表于 2007-11-20 13:46 |只看该作者

回复 13# 的帖子

那大概是出去旅游或串门了。要知道:放下地锁能不能再立起来就不好说了。

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发表于 2007-11-20 14:11 |只看该作者
原帖由 jeffery 于 2007-11-20 13:46 发表
那大概是出去旅游或串门了。要知道:放下地锁能不能再立起来就不好说了。

所以不设固顶车位,充分提高车位利用率不是更可取嘛?虽然解决不了根本问题,但最起码能解决一部分问题。。。
不要拿法律当挡箭牌 。。。
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