ZT: 动感的女孩——试驾新一代MINI Cooper

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发表于 2008-6-1 11:35 |只看该作者 |正序浏览

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标签： cooper mini 开关散热器颐达
MINI Cooper，一个响亮的名字，这个名字之所以给人留下深刻的印象大概有两个因素，一个是靓丽的外观设计，另一个是MINI Cooper出色的动力性和操控性能。新一代MINI Cooper在中国登场已半年多了，听说MINI Cooper一上市就有很好的销售业绩，而我对试驾MINI Cooper更感兴趣，而不是销量。
暴烈的性格
当你踩下MINI Cooper的油门，你几乎不相信自己的感觉——这是一款1.6L的车吗？尤其是你一脚把油门踩到底的时候，发动机的声音从低沉一下转为高亢，好像机舱里安装的是一台涡轮增压发动机，但实际上就是一台自然吸气式发动机。目前，我国生产的1.6L发动机的平均最大功率为79.6kW，新一代MINI Cooper的功率却达到了88kW；国产车的平均最大扭矩为142.7Nm，而新一代MINI Cooper则达到了160Nm。很多人都说德国车重、欧洲车重，但是从数据我们看到，我国..6L轿车的平均车重是1186.5kg，而MINI的车重为1105kg——不仅比大众的POLO轻，甚至比东风日产的颐达还轻，减轻的重量和加大的发动机动力造就了新一代MINI Cooper强烈的个性——动感。新一代MINI Cooper的0~100公里加速时间只有10.4秒，与同排量车相比，甚至让你感觉MINI Cooper的性格有些暴烈。这就是为什么你会明显地感觉到新一代MINI Cooper的与众不同，或许现在你可以体会到MINI Cooper的技术含量了。
有人说日本车最省油，MINI Cooper告诉你，她在城市工况的百公里油耗为9.3升，郊区只有5.2升，综合工况也只有6.7升。的确，这些数据是厂家提供的，与北京实际情况略有出入，但与实际情况相差很小，综合各种油耗的说法，你会看到有的人开出来的油耗比厂家公布的还低，也有比厂家公布的数据高的。造成这种差异的主要原因，一是驾驶员的驾驶技巧差距比较大，二是实际路况千差万别，不同城市的拥堵状况完全不同。
开起MINI Cooper来你几乎可以做任何动作，因为她的操控太精准了，而且相当稳健，高速行驶中没有一点漂的感觉；高速绕桩，MINI Cooper让你感觉车子时刻都处于受控状态，车子一闪一闪地绕过桩桶，但车身倾斜度并不大。当然，你玩的动作大点也没关系，因为MINI配备了防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、弯道制动控制(CBC)以及标准装备中的牵引力控制系统（ASC+T，可关闭）以及动态稳定控制系统 (DSC)，这大大提高了紧急情况下的安全性。新MINI Cooper的辅助制动功能可以识别各种紧急制动情况，这能保证尽快形成最大制动力。另一个新的特点则是与DSC相结合的“坡道辅助起步”功能，它可以在坡度较大的坡面上激活制动功能，因而防止了汽车的回滚。
在转向方面，MINI Cooper的灵活性主要得益于应用新兴电动机械动力转向助力系统EPAS（电动助力转向系统）。这一与速度相关的辅助功能可以确保停车时较低的转向力，以及高速行车时精确的响应。
新一代MINI Cooper标配六挡自动变速箱。它能使驾车者像在F1赛车中一样通过方向盘的拨片换挡。这使得换挡时驾驶者可以保持手不离开方向盘，从而保证在任何情况下都能完全控制汽车。在自动模式下，变速箱的换挡并不会中断传递牵引力。
为此，变矩器的作用就如同一个驱动元件，完成驱动程序后，耦合器就立即闭合。这种调整使得驾驶者在动感换挡时也感觉极为舒适。如果驾车者还需要更强的动力，则只需按下选装的运动按钮。换挡时电子控制的换挡时间将进一步缩短。
时尚一族的最爱
如果在汽车设计中寻找时尚，那么新MINI绝对可以说得上是代表性的车款了。
坐进驾驶室让人眼前一亮，仪表采用环形外观，更为简约、小巧，并与仪表板中简约的水平几何图形相搭配，体现了独特的内饰风格。转速表位于方向盘的后方，在驾驶者的垂直视线范围内。新款MINI Cooper的中央元件Center Speedo，不仅尺寸增大，功能也更加重要了。它拥有比前代车型更多的实用功能，如今，它更整合了娱乐设备的显示和操作元件。
由于中央控制台采用了纤长的设计风格，驾驶者和乘客的脚步空间有所增大。在Center Stack中央仪表台中，位于Center Speedo中央仪表下方的控制按钮的布置反映了驾驶区域的水平排列结构。MINI Cooper的独特之处还包括用于通风的垂直旋转开关、两个整合在中央控制台的杯座，以及源于赛车的拨动式开关。在新MINI Cooper中，用于启动电动车窗升降器、座椅加热和中央闭锁的开关都有所变大。并且，首次在车顶内衬中使用拨动式开关。各种仪表操作更为方便，更加符合人体工程学原理，可用空间也更大。车门和点火钥匙的功能现在由一种具有MINI Cooper风格的圆形信号装置控制，发动机的启动则由启动/停止按钮完成。
新的氛围灯包括标配的灯光套件，效果非常独特。“瀑布式灯光”柔和地从上方投下，并作为车顶内衬、车门内袋和把手凹处的间接光源，在车内营造出一种独特的气氛。MINI Cooper的特点在于灯色可从暖暖的橙色到极富运动感的蓝色之间无级调节。
至于外观，由于MINI源自英国的设计过于经典，宝马的设计师似乎没有进行改动的想法，只是做了点表面文章。除了散热器格栅之外，更大的圆形前大灯也给新款MINI Cooper增色不少。转向信号灯也已经和前大灯融为一体。这种安排使精巧的外形更为简洁，原因是曾经主大灯下的四个灯的结构，现在都被集中到了一双这样的“大眼睛”
中。从而为新MINI Cooper的前脸增色不少。位置灯被安排在大灯下方，其中还包括选配的雾灯，看起来非常新颖也很有活力。
基本评价
新MINI Cooper的确是一款非常时尚的玩偶，她有各种不同色彩的外衣，加上鲜亮、性格突出的内饰，保证让看见她的女孩子都喜欢。还有，她那贵族气息十足的外壳里包藏的那颗野味十足的“心”，让你在31.4秒内跑出1000米，这最对那种性格泼辣的女孩子的心思。当然，如果你认为这车的价格也和宝马3一样而觉得贵，那只能说这是消费观念的差异。
如果说其他车还有竞争对手可以对比，那么MINI Cooper是汽车中很少的一种——没有什么性格相似的竞争对手。我个人认为，选择MINI Cooper，实际上选择的是一种生活方式和一种审美。