地铁11号线将重新纳入2020规划！

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发表于 2013-4-13 15:21 |只看该作者 |正序浏览

地铁11号线将重新纳入2020规划！

11号线规划曾经被取消，这次又回来了，希望不会再变
来源于（2013年1月25日）新京报。最起码是有一个明确的消息了，请参考下面的文字。

2013-01-25 06:13:54来源：新京报

　　两会期间，公共交通是代表委员们关注的热点话题。北京地铁建设还有哪些规划？今年还将开通以及开工哪些线路？1号线和八通线贯通运营是否可行？昨日，记者针对轨道交通方面的热点问题，专访了北京市轨道交通建设管理公司和北京地铁运营公司的负责人。
　　市人大代表、市轨道交通建设管理公司董事长

　　平谷密云或2020年前通地铁

　　新京报：今年还要开工哪些地铁线？

　　吴宏建：8号线三期、6号线西延、16号线3条。16号线今后将和海淀山后线贯通，8号线三期基本站位已确定，已开始进行进场前期的准备工作，下一步将启动招投标。今年十一前都可以进场。另外，昌平线二期去年年底已进场。

　　新京报：今年开通的4条地铁有哪些？

　　吴宏建：8号线二期南段从鼓楼大街站到南锣鼓巷站，实现和6号线换乘。还有昌八联络线、14号线西段和去年10号线二期剩的两站三区间。14号线西段初定5月5日开通。

　　别看这4段里程只有22.8公里，但意义重大。特别是10号线成环后，客流比现在还得增长30%都不止。8号线也能和6号线连上。

　　新京报：2020版的轨道交通规划编制得怎样？

　　吴宏建：还在编制中，包括3号线、天通苑线、11号线、12号线、S6线、R1线等，方案出台还需要一定时间，包括专家论证、交通评估等。

　　新京报：目前郊区只有平谷、密云、怀柔、延庆还没有地铁规划，对这4个新城的老百姓来说，何时能通地铁？

　　吴宏建：这几个区都非常支持地铁的建设。按照市里的要求，北京的轨道交通建设要做到“区区通”，全覆盖。发展轨道交通是市委市政府一个长远的战略决策，这需要一定的时间，当前还是缓解中心城区压力的任务更重一些，远期这些区肯定是要建轨道交通的，可能2020年前。

　　新京报：“十二五”内要开通的地铁线路目前进展如何？

　　吴宏建：到今年年底，S1线下部结构（桥墩桥梁等）的主体基本完成。7号线基本实现轨通，14号线东段主体结构贯通，6号线二期主体结构贯通，争取轨通。

　　谢正光

　　市人大代表、北京地铁运营公司董事长

　　10号线拟再增17组列车

　　新京报：10号线贯通后客流增长较快，有何缓解措施？

　　谢正光：10号线贯通后，特别是在今年年内成环O形运营，客流的压力会更大，特别是南环和西环带来的客流。现在不是10号线客流最大的时候，但已经开始做增加运力的准备，在目前84列的基础上，打算再增加17组车，现在已向发改委报批。

　　新京报：发车间隔和大小交路运行模式是否会改变？

　　谢正光：大小交路的模式不会变，10号线贯通后一期的客流可能要大于二期，到时会根据客流情况加上运力情况调整运行的交路和发车间隔。

　　新京报：除了10号线，其他线路有没有加车打算？

　　谢正光：5号线今年也会加车，目前已有部分车辆到位，电站的扩容也在进行中。今年会在5号线发车间隔两分半钟的基础上，进一步缩小间隔。

　　新京报：之前北京发布了一季度41个常态化限流车站，今后是否实现动态化限流？

　　谢正光：是否限流得根据车站客流情况来定，常态性还是动态性也不是一成不变，特别是今年开通了4条线，可能对地铁网络客流的结构发生一些变化。目前每个车站实行“一站一方案”，根据每一站的实际情况进行调整。比如过去这个站客流很大，因为网络客流变化，该站客流进行了分流，之后也就不必再进行限流了。

　　新京报：1号线和八通线是否有条件贯通运营？

　　谢正光：目前1号线和八通线的换乘站客流组织确实很吃力。当初设计的时候没有想过贯通的情形，因此改造起来非常困难，尽管已经做了先期研究，但有些问题还没有突破，比如土建结构、线路等。