高邻们，原来有望经过长安新城的地铁十一号线没了？

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今天上百度，发现原来有望经过长安新城的地铁十一号线没了http://baike.baidu.com/view/4518058.htm，  有人了解吗详情吗？
原来地铁十一号线规划：
金安桥站：换乘门头沟线 位于广宁路与北辛安路交口西
首钢试验厂站：位于规划长安街西延与首钢内部路交口
白庙站：位于首钢内部路与规划北辛安路南延交口
古城南街站：位于规划莲石东路西延与古城南街交口
衙门口站：位于规划莲石东路西延与西郊机场铁路专用线交口
张仪村北站：位于北重西厂南路西延与规划重聚中路南延交口
吴家村站：位于吴家村路与首钢通用机械厂路交口
小瓦窑站：位于吴家村路与小屯路交口
青塔站：位于大成路与青塔西路交口
郑常庄站：换乘18号线 位于大成路与西四环中路交口
靛厂站：位于靛厂路与规划西翠路南延交口
马官营站：位于莲宝路与莲宝中路交口
六里桥站：换乘9、10号线 位于广安路与规划莲怡园东路南延交口南
东局站：位于丽园街与北京西站南路交口
红莲南路站：换乘16号线 位于红莲南路与莲花河西侧路交口西
南菜园站：位于白纸坊西街与广安门南路交口东
白纸坊站：位于白纸坊西街与右安门内大街交口
陶然亭站：换乘4号线 位于陶然亭路与菜市口大街交口东
太平街站：位于陶然亭路与太平街交口
天桥站：换乘8号线、机场联络线 位于规划陶然亭路东延与永定门内大街交口
天坛东门站：换乘5号线 位于体育馆路与天坛东路交口东
光明楼站：位于光明路与夕照寺街交口东
劲松西口站：位于劲松路与广和东街交口东
劲松站：换乘10号线 位于南磨房路与东三环南路交口东
平乐园站：换乘14号线 位于南磨房路与西大望路交口
窑洼湖站：换乘18号线 位于化工路与东四环中路交口
化工站：可转乘7号线（约400m） 位于化工二厂南侧路与化工二厂东侧路交口东
观音堂站：位于王四营北路与高碑店路交口东

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好像是东边的规划有变化，斜传永安里了。
西边还是原有规划

大葱头

为啥没了

网络流民

11号线没有了，貌似还会有其他线从家门口过的。好像是从吴庄起的。

jesicol

2013-01-25 06:13:54来源：新京报


　　两会期间，公共交通是代表委员们关注的热点话题。北京地铁建设还有哪些规划？今年还将开通以及开工哪些线路？1号线和八通线贯通运营是否可行？昨日，记者针对轨道交通方面的热点问题，专访了北京市轨道交通建设管理公司和北京地铁运营公司的负责人。
　　市人大代表、市轨道交通建设管理公司董事长

　　平谷密云或2020年前通地铁

　　新京报：今年还要开工哪些地铁线？

　　吴宏建：8号线三期、6号线西延、16号线3条。16号线今后将和海淀山后线贯通，8号线三期基本站位已确定，已开始进行进场前期的准备工作，下一步将启动招投标。今年十一前都可以进场。另外，昌平线二期去年年底已进场。

　　新京报：今年开通的4条地铁有哪些？

　　吴宏建：8号线二期南段从鼓楼大街站到南锣鼓巷站，实现和6号线换乘。还有昌八联络线、14号线西段和去年10号线二期剩的两站三区间。14号线西段初定5月5日开通。

　　别看这4段里程只有22.8公里，但意义重大。特别是10号线成环后，客流比现在还得增长30%都不止。8号线也能和6号线连上。

　　新京报：2020版的轨道交通规划编制得怎样？

　　吴宏建：还在编制中，包括3号线、天通苑线、11号线、12号线、S6线、R1线等，方案出台还需要一定时间，包括专家论证、交通评估等。

　　新京报：目前郊区只有平谷、密云、怀柔、延庆还没有地铁规划，对这4个新城的老百姓来说，何时能通地铁？

　　吴宏建：这几个区都非常支持地铁的建设。按照市里的要求，北京的轨道交通建设要做到“区区通”，全覆盖。发展轨道交通是市委市政府一个长远的战略决策，这需要一定的时间，当前还是缓解中心城区压力的任务更重一些，远期这些区肯定是要建轨道交通的，可能2020年前。

　　新京报：“十二五”内要开通的地铁线路目前进展如何？

　　吴宏建：到今年年底，S1线下部结构（桥墩桥梁等）的主体基本完成。7号线基本实现轨通，14号线东段主体结构贯通，6号线二期主体结构贯通，争取轨通。

　　谢正光

　　市人大代表、北京地铁运营公司董事长

　　10号线拟再增17组列车

　　新京报：10号线贯通后客流增长较快，有何缓解措施？

　　谢正光：10号线贯通后，特别是在今年年内成环O形运营，客流的压力会更大，特别是南环和西环带来的客流。现在不是10号线客流最大的时候，但已经开始做增加运力的准备，在目前84列的基础上，打算再增加17组车，现在已向发改委报批。

　　新京报：发车间隔和大小交路运行模式是否会改变？

　　谢正光：大小交路的模式不会变，10号线贯通后一期的客流可能要大于二期，到时会根据客流情况加上运力情况调整运行的交路和发车间隔。

　　新京报：除了10号线，其他线路有没有加车打算？

　　谢正光：5号线今年也会加车，目前已有部分车辆到位，电站的扩容也在进行中。今年会在5号线发车间隔两分半钟的基础上，进一步缩小间隔。

　　新京报：之前北京发布了一季度41个常态化限流车站，今后是否实现动态化限流？

　　谢正光：是否限流得根据车站客流情况来定，常态性还是动态性也不是一成不变，特别是今年开通了4条线，可能对地铁网络客流的结构发生一些变化。目前每个车站实行“一站一方案”，根据每一站的实际情况进行调整。比如过去这个站客流很大，因为网络客流变化，该站客流进行了分流，之后也就不必再进行限流了。

　　新京报：1号线和八通线是否有条件贯通运营？

　　谢正光：目前1号线和八通线的换乘站客流组织确实很吃力。当初设计的时候没有想过贯通的情形，因此改造起来非常困难，尽管已经做了先期研究，但有些问题还没有突破，比如土建结构、线路等。

jesicol

如图

jesicol

http://map.sogou.com/#c=12940651.635649284,4822611.72434491,13，
搜狗地图上11号线还在呢