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kingmax



引文：我叫KINGMAX，现在XX市（为免不必要的麻烦，隐藏）居住，24，自己从事法律工作，另外还有一公司，业务范围不大，只做能赚钱的业务哈，也许大家看到我前面写的一些文章，知道我的情况，偶拿的是我们省的第一辆凯越，编号在全国的是005，应该是第5辆吧，听说是从别的地方炒来的，正常的话，广西是不会有那么快得现车的哈，（上面的情况是未经证实的，如果因此有什么法律问题，是不关我的事哈）但是，自从我从广本的朋友出知道飞度的价格是10万元左右后，我毫不犹豫的投入凯越的怀抱，从8月中旬开始，每隔2天去专卖店看，就为了摸一摸，坐一坐哈，对我来说奢望就是让车商打着车，让我听听它的呼唤，与它交谈。直到9月4日......
正文：
在最快的时间内，了解到车商是谁管的，以最直接的方式找到他的领导，从他那要到了最便捷的领车方法，9月5日，我拿到了行驶证。
在销售人员近乎卑恭的态度下，我泰然的坐上我新的爱驹后，一打着，小姐连忙弯腰在车外对我说：“先生，让我先为你介绍这车的......”迅即被我耍酷的甩甩手，“不用了，我自己来就好，还差什么手续吗？”“不缺什么了，保险单办好后，我们将亲自送到您府上。””那...我可以走了么？“”啊，请！“（对不起各位销售人员啊，我只是想满足我小小的虚荣心而已~~~）
转眼间，我已一个人与我的KY一起，奔驰在城市的大道上~~~，我想??????我该干什么呢？我对这辆车的了解只是它有发动机，我能开走它而已，不行，我要停下来仔细研究一下它，恩??????不能停在人多的地方，KY宝贝的目标太大，我要小心，身为车主，如果被别人知道我居然不了解自己的车，该是多丢人的事！！！我要谨慎
外形篇——
相信大家喜欢一辆车都是先从外向内，没错，我喜欢KY也是首先被它突出的外观所吸引！！！Pininfarina（皮尼法里纳）果然不是吃白饭的，这还有个小古仔（故事，广东话）据说当年大宇为了摆脱困境，把大宇旅行家（KY前身，相信大家知道）视为救命稻草，认为凯越的性价比（韩国车的传统）以及其靓丽的外型，必能扭转颓势，然而，天不遂人愿，在他翻身前，还是先被通用收购了哈哈哈。大宇虽然倒下了，但是KY还在，它卖得还是不错的，在通用得到大宇30%的股份后，大宇成为其”全球战略合作伙伴“（不知道是不是分公司的意思哈）本着一贯在中国的拿来主义，经过”全球车中国改装“成就了今天的KY，哈哈哈，偶的爱车！感谢大宇的倒闭，感谢通用哈，感谢丧气买了大宇10%股份，感谢CCTV，感谢MTV，感谢我的歌迷对我的支持~~~谢谢我的爹地妈咪对我一贯以来的......??????啊？说过头了，言归正传，总之，作为同时为法拉利设计跑车的公司，它的实力还是不容质疑的。从KY亮相到现在上市，我发现一个问题，就是居然还没有一位”批评家“（象我们论坛的HHF）说什么：”这车的外型太难看了！“，没有！真的没有！这起码说明了一个问题：KY的外型得到了中国车迷的一致认同，（至少没反对）记得在新雅阁上市时，还有60%的车主认为没有旧款的好看，试想在这么畅销的车型尚有人不满意，何况”韩国车KY“？事实证明，KY过了第一关，让各位DX和我一起来了解我的车：
线条优美，雅致大气，恰如其分等等这些词不是我这篇文章想说的，讲点具体的。
1、他是别克车，当然有别克车标，就车标来说，我是非常喜欢三个牌子的标志，就是阿尔法罗密欧、别克和劳斯莱斯，因为他们的标志显示他们品牌的历史久远，有点象古时欧洲贵族的家徽，容易让人想起品牌代表的丰富内涵，不知道大家怎么认为呢？
2、车标旁当然是水箱格栅，KY在这东西上和旅行家是不一样的，当然可能有人会说，这只是装饰，其实不尽然。这事关进气的量的问题，事关发动机在高速运转的时候能不能够”吃饱“的问题。
3、三炮筒设计的前大灯和车身浑然一体，这样的设计只有在M6这样的高级车上才会出现，该设计可以使前方各个方向的车都能看清楚灯光，这既体现出车的气质，又实用。
4、车的外形，有必要提到一个细微而又不可忽略的地方，那就是门把手，许多日本车，给装个黑塑料的门把手，说什么如果要和车身同色的要加多若干大元！有够可恶，KY在这方面比较实在，用镀铬装饰，大家不要小看啊，因为那是我们整个车身外部最经常摸到的部位，做工不好直接导致车的外形美观受极大的影响，在我们国内车迷还没有觉悟到“车只是代步工具”这么简单的情况下，花了十几万，总不能有这点缺憾！是不？
5、铝合金圈，我不知道这东西是什么时候和谁发明的，但是真的很不错，不但轻便，还很坚固，记得有一次，我出差，SANTANA2000，路上胎漏气了，换胎让我哭泣不已，555555~~~真的好痛苦！相信大家在换KY的胎时候会体会到一种轻松，女孩子也许也可以哦~~~。

心脏篇——

相信大家接下来就会打开引擎盖，看看KY的心脏——发动机。
首先KY在引擎盖下的布局非常的充实，饱满，却又不乱，这点比别克G还要好，大家知道，这块地方的设计才是对汽车工业要求最高的地方，发动机的质量和整体布局对一个国际知名品牌来说是理应做到的，布置得很匀称，由发动机周围的几厘米空隙来看，它是为1.8排量的发动机预留了位置的，我想到2.0应该没问题。装各种液体的盒子基本上是半透明的，而液体的颜色都不同，方便新车主了解液体的种类，不至搞错。
发动机上安装了一个保护盖，醒目的标上：TWIN-TEC1.6，16V，真是不错，看上去有点档次，而且确实降低了发动机的噪音，又起到保护、美观作用。他的技术来自澳大利亚的霍顿，在这里多余介绍一下，霍顿公司是一个专门从事发动机生产的公司，是通用的子公司，具有生产发动机百年以上的历史，现承制通用汽车一半以上的发动机，我们知道的欧洲品牌欧宝（OPEL）的所有发动机均出自该厂，可见质量有一定保障，本人自车商处了解，1.6和1.8的发动机均产自霍顿，而非原来有网友报道的1.6系大宇生产。（车商应该不敢骗我，但是是不是事实我不敢打包票）
该发动机据我研究，有2点值得我们注意的，那就是NTA发动机中间轴悬置系统和液压减震支架，这2样东西其实就是BIEKE安静的秘密之一，这2样东西让车商吹了一个小牛：在不开空调压缩机的情况下，将一支香烟放在发动机上，可以竖直不倒。在他非常小心的放置下，居然成功！！！神奇，起初我是不怎么相信的，有兴趣的车主可以试一下哈。也因为震动减少，直接导致BIEKE的安静，相信大家对BIEKE车的静是很有感受的，这也是其一向的优势，在这里不多说了。
至于那些什么多点顺序点火什么的，这些都是必要的，在欧洲是超级普及，因为只有用到这种技术方可以达到欧II欧III标准，当然，车商拿这个吹一下也是允许的，否则什么他都没得说了，哈。发动机是国外厂家生产的东西中最难发生故障的部位，只要大家按时换机油等等保养措施，不要高速低档低速高档，等等，进口发动机的寿命分分钟可以达到10年以上，最重要的部位反而不需要大家太担心了，相信到10年后还不换车的人真的是超级少数了哈。

内饰篇——

“我不管KY能给我多少位置来装东西，这不能让车子性能变好”。这是很多人的观点，但是大家可能不知道，买车的时候要性价比，坐车的时候就要享受了，到了车到手后这里又少了什么，那里又麻烦什么的，可见，设计合理的内饰及配置还是有其生命力的，有的人说手摇窗我都摇了10几年了，还在乎摇多那几年？哈哈哈，如果我的读者中有这种人，我不予置评哈，最多你不看我的文章就是了。现代中国的小资们，每天在车上的时间可能在1小时以上，为什么我们不可以要求高些？毕竟是我们的“第二个家”啊（有几套房子的人不要挑我的语病！！）18个储物的地方，我不想去认真数他，越多越好！现在，讲点别的。
真皮坐椅的做工和车门旁的皮饰做工一般，还可以，但是比起很多注重细节的日本车就有一定距离了，后视镜的做工比较差，车商的解释是螺丝旋上去的，不喜欢自己换一个就是了。中控台的设计不是很漂亮，大家可以去看看飞度的中控台，那真的是不一样的感觉，在这里我爸看了新雅阁的中控台后，爆出一句：“还没见过那么好看的！”不过也许各有各的爱好吧。空调不够力，大家要理解一下了，这是照顾到KY（不，是BIEKE）的一贯追求，安静。为了安静，发动机的设计是单皮带拉动的，这也导致了动力的一部分牺牲（普通的DX听得懂吗？）虽说不出色，不代表没用，在艳阳天下，南方31度的天气，偶开空调2档后，2分钟后车内温度明显下降，应该还算可以，冷到不行可能也不用了吧？有受虐倾向哈？
再就是大家注意一下，真皮坐椅的后面的皮是人造革的。有一点我要重重的和大家讨论一下！！！后排的坐椅有了殿头的地方，很好！但是！倒车时的视线超级不好，新手门要格外的小心啊！！！不排除装倒车雷达的可能，我问了下价钱这边1500元，可能上海会便宜些。推荐安装。

操作篇——

时代变了，有车开还不行，还要开好车！什么是好车？标准不一。“好开就是好车”，这代表了一部分人的观点，我国目前品牌保有量最多的是大众车，这是一个操纵性非常出色的品牌，中国人开车的，多数都开过大众的车，这就把许多人的“驾纵性品位”抬高了，认为欧洲车外的车都不值得一开，一见就忍不住要说几句挑刺的话，这样的人可能忘记了一个事实，百花齐放，各有侧重，完美几乎不可能，有！那也是宝马！说那么多，还不如去买宝马。只要你能承受得起。20万元以下的车难以满足各种要求，舒适性是美国系车的一贯要求，驾驶性是欧洲车的诉求，日本车则在其中，（不过日本车都是铁皮车，底盘轻，不耐撞，安全没保障，建议不要贪那便宜，钱可以再赚，生命只有一次哈）说了这么多，可能大家发现我在规避一个问题，没错，那就是KY的驾驶乐趣并不强，但是因为通用收购这车以后有许多改进都是用欧宝的技术来改进的，变速箱也是德国的（其实就是欧宝的供货商），所以其不象日本车，路轨还是很清楚的，不象日本小车，在高速时，轻轻一碰方向盘，车就好象要翻一样，也许是因为KY1220KG的车自重吧，开起来很稳的，放心！有的网友说开到150象SANTANA开70，哈，这个可能有点夸张，但也差不多了。坐椅的承托性不错，有点被包围的感觉，安全。操纵性方面，弱于大众为代表的欧洲车，强于日本车多多声，相信很多人，都试过把日本车的油门踩到底它都不急，跟你慢慢来，在高速上超车真是急死人了，因为不能尽快超车，而是与被超车平行驾驶时间太久是非常危险的事情，也丢脸哈。日本车的省油，是用动力做代价的。

试驾篇——

（睡了一觉， 续上文）放下引擎盖，坐进车里，抚摩了一下我的宝贝车车，好可爱啊，呵呵呵????（恶心）试着挂了几次档，还可以，比日本车好，比宝来差，不过可能与宝来的差距新手应该是感觉不出来的。好！上路！！！汽车市场就在快速环城道旁边，我可以尽情的飞驰！打着发动机先......？？？！什么发动机一直在着的？？？不是吧，噪音那么小？我再打开车窗，听了一下，偶尔听到其他车呼啸而过的车声，没听见声音，太酷啦！我关好窗，踩离合，很轻，开惯SANTANA后还真的觉得这车好象离合太轻了，也许是照顾MM？哈，有可能，我挂到1档，上路，很平顺，没感觉哈，缓缓加油，到了10公里，再换2档，到20，再换3档，到40，再换4档，非常的平顺，没有太大的推背感，也许因为我没狠踩油门，我认为这才是开车之道，讲究平顺，因为这是我的车！又不是人家的！如果不是我的车，哼哼哼~~~这里要说一下，凯越车给我的感觉是3档很实用，无论是在时速20还是45，都可以轻松应付，没有一丝牵强，这点在塞车的城市内应该很好用。说这说着，已经是5档了（我的是手波，大家听出来了吧，还是厚着脸皮说一下哈），缓缓加油，转速表在不断的提升，不快，但是在升，到了2500转时，我的车到了120！！！！！很不错啊！这时我想起了，我的车是新车啊！！！STOP！我把速度慢下来，在进市内的出口处下去了，来到市内，考验来了，路面的缩小，车辆、行人的增多，在考验我的操纵系统和发动机低速时的动力表现，KY的方向盘是3圈，对于4.5米长的大车来说，有点紧张，转向不是特别的灵敏，不过开惯SANTANA2000或PST的话还是很适应的，毕竟差得不多，如果你不是拿来特技表演~~~那够了（废话！不够能出厂吗？）
一塞车，2样东西就派上用场了，音响和空调，没错！空调可以让你减轻等待中的焦虑，音响能让你绷紧的心弦得到舒缓，我用2张CD试了一下音响，大家应该猜到了吧？没错，一个是钢琴曲、一个是DJ舞曲，一是测试清晰度，一是看看能不能达到我重低音的要求哈，相信我这个年龄段的朋友也会和我有一样的要求哦~~~迫不及待的放钢琴曲，调大音量，没有杂音，没有电流声，反正就是没有我不想听到的声音啦，发动机在此时也十分配合的堵住自己的嘴巴，其实还是在转啦，只不过声音真的很小哈。恩~~~~~~赶紧换碟，毕竟重低音是我的最爱~~~恩~~~~~~好象不怎么样嘛，跟我家的大炮筒差好多！一般般的重低音效果~~~算了，以它那种成本不会能满足我这种发烧友的需要的，大家都听到了吗？该喇叭在播放古典音乐的时候是体现了它的功力的，不过我们年轻人的要求嘛~~~，算了，因为重低音对喇叭的要求是最高的，重低音喇叭的成本都非常高，体积也难以减小，看来除了另外改装是没有别的办法了，555算了，也没什么，我回家听就是了。说说空调，在我理解，最经常用的应该是2档，不急不徐，快捷有效，而一档几乎就是送风，4档却又太大声，是风声，与KY车内的大环境差太远，人家都那么静，你吵什么啊~~~不过，如果真的很热，那就妥协一下吧。总之，KY的空调，有用！够用！但并非能够得上“非常突出”这种词。
不知不觉，说着说着，我到家了，倒车入库，倒车入库，慢着，怎么那么困难，我看不到车尾的情况的？啊，是车屁股翘得太高了！没想到漂亮的外形居然会有这种副作用（大屁股和 美观有什么必然联系吗？！），而且后坐椅挡了许多的视线，就象我前面说的，入库的话，新手的话，还是有倒车雷达好些，恩~~~~~~下车，关门，恩？有遥控的！哈，爽啊！很多车的遥控是在车匙外另外做的，要挂在钥匙串上，哈，这设计~~~恩，不错~~~就是不知道要是丢了怎么办~~~~555，大吉利是，不说这些，还有的人说，KY发动机下是空的，没有钢板保护，怎么回事？这个问题我早就注意，如果你是最近才发现的，那就逊了点哦，之所以这样设计是因为他是“全球车”大家知道，国外的公路质量是非常好的，而在国外，他们绝对不会开轿车去野营或者探险哈，那么，减少这块钢板可以减轻车身自重，达到省油的效果，而且KY的发动机有项独特设计，发动机的承托不是固定的，而是液压的，这样在路面颠簸的时候，有利于保持发动机的平稳，所以有时发动机会下沉，所以KY的发动机下无钢板保护是和他的设计理念有很大关系的，只要车主不吧他开到农村一般的路上的话，相信是没有问题的，因为要刮也是刮底盘先哈，而那些担心水溅到，泥泼到的大可不必担心，只要定期的洗车，（发动机还不至于怕被泥水泼中哈）不会有什么问题的，记住，不要拿KY去探险啊！不然我是车厂我也不会保修的！！！好！最后偷偷告诉你们，车商那里是有卖别克标志的地毯和档泥板的，又实用，又漂亮！我是越来越喜欢他了。
KY，明天见！

最后，我的评价：
外观： 85分 时尚，稳重，大气??????
性能： 70分 一般，满足一般要求，中庸。
内饰： 75分 胜在齐全实用，手工一般。
性价比：80分 在国外这样的配置也要这个价，其他文章写了，我不多余。
耐用性：65分 耐用不是通用车的强项，10年后的样子可以想象。
油耗： 70分 市内、空调、音响 9-11（升/百公里、97高清洁无铅汽油）
高速、空调、音响 8-9（升/百公里、97高清洁无铅汽油）
高速、时速100巡航 8（升/百公里、97高清洁无铅汽油）
以上数据均为1人90公斤哈

文章写完了，希望大家顶一下，让大家看看，毕竟是我花了2天10小时的心血，本文不以专业的角度看凯越，只是以一个凯越车主的身份，写个感受，不专业的地方，欢迎大家指出来，但是写到不称你们心的，不要骂我是车托。如果大家要转载请注明，转自DIDIBABA 凯越论坛哈，顺便写写我的名字啊哈。今天是9.18，在这个时刻，我再次大声高呼，作为中国人！今天！至少今天！不要买日本人的东西，因为它从未道歉！

酒险万岁，帮我交罚单吗？还是不要啦，大家喝醉酒不要开车哦。
（KINGMAX）
2003年9月18日

严重声明:经过我的仔细调查,该车1.6发动机是霍顿技术大宇生产,特此声明.


kingmax edited on 2003-10-07 11:48