10月1日以后与物业的第一场官司！

新平

10月1日后到法院起诉物业公司：
根据10月1日生效的物权法中第74条，物业必须取消马路两侧的固定车位，因为那属于全体业主共有。
第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
　　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
　　占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

蹬三轮的

问题是你们现在车比车位多，车位都给你管理，你怎么分配？

西夏名猪

顶，车位有限的情况下取消车锁，提高车位利用率。。。

三林

取消固定车位,停车问题会有所缓解。

楼上为啥说“问题是你们现在车比车位多”

breeze

原帖由 蹬三轮的 于 2007-8-24 11:22 发表
问题是你们现在车比车位多，车位都给你管理，你怎么分配？

取消地锁，先来先得，WSK继续派人引导停车，交少量的管理费和巡逻费用。

蹬三轮的

原帖由 三林 于 2007-8-24 11:50 发表
取消固定车位,停车问题会有所缓解。

楼上为啥说“问题是你们现在车比车位多”

一,我没有具体数过你们小区的车位,由于你们小区的车比车位多,就算车位全部都免费,也还有部分辆车没有停车位。并且如果买车的人越来越多,没法停车的人会越来越多，而这些人都是小区的常住户

原帖由 breeze 于 2007-8-24 12:18 发表



取消地锁，先来先得，WSK继续派人引导停车，交少量的管理费和巡逻费用。

二,这为朋友,由于你们小区的车比车位多,假设在你白天开车出去的时候,有一位业主将他他的车停在了你的车位上,你下班回家后发现所有车位都停满了,并且别的楼的人占用了你家门口的停车位，你如何解决.


请问以上二位,如果让你们来经营小区的停车位,你们如何解决小区的停车位只能满足30%住户买车,但是你们小区却有40%甚至50%住户买车的问题.

[ 本帖最后由 蹬三轮的 于 2007-8-24 13:44 编辑 ]

蹬三轮的

你们如果真的有类似于业委会的为自己服务的组织，应该做一个关于用车的统计。

1：统计一下小区的车位数量，（包括路边停车位版本，和不包括路边停车位的版本）

2：统计一下小区内目前有多少辆车。

3：统计目前没有车，但打算买车的数量。

然后才能知道取消固定车位对于改善停车问题能有多大把帮助，还要考虑到将来车多了，敞开式停车管理如何分配车位的情况，毕竟车多地少的情况迟早会发生，而且不会太遥远（我怀疑现在就是）。

[ 本帖最后由 蹬三轮的 于 2007-8-24 14:59 编辑 ]

breeze

取消固定车位就不需要谈分配车位的问题了，先来先停，最起码可以保证车位利用最大化。

bflower

还有这么多地库和立体车位,将地库和立体车位的钱降下来,不过总的来说,下班回来晚的比较麻烦

wzhongying

还有每户只能有一辆车进入小区

蹬三轮的

原帖由 breeze 于 2007-8-24 15:11 发表
取消固定车位就不需要谈分配车位的问题了，先来先停，最起码可以保证车位利用最大化。

如果目前每晚8点后是90%，一年或者两年后估计就是100%。到时候还沿用粗放式管理，肯定乱的一团糟。
历史证明大锅饭是行不通的。

我支持地下车位和停车楼降价是应该的,还有，统计每个车位的利用率，即一年365天除了春节、五一、十一这30天外。如果该车位每年停车天数少于335天（365-30除以365=91%的利用率），那么在每年申请车位的时候，就要靠后考虑。这个需要你们有业委会来支持这项提议

[ 本帖最后由 蹬三轮的 于 2007-8-25 17:52 编辑 ]

蹬三轮的

原帖由 breeze 于 2007-8-24 15:11 发表
取消固定车位就不需要谈分配车位的问题了，先来先停，最起码可以保证车位利用最大化。

同样的道理，如果某个小区每天都有百十辆车没地方停，堵在门口，你觉得你早上还开的出去么？

dzk

月圆和姓元后面的路修好了，就可以停车了！！

小兔乖乖

我每次晚上晚回来都有大量的地上车位空着，所以先到先停的的办法是可行的，谁也不可能每天都夜里回来，偶尔几次可以再想办法。如果取消地锁，我会交停车费。

冷面人

车管所就会收费，办了许多正式或临时的车证，停车场每天都有许多锁着地锁的空位不会利用，就让这些临时证瞎找位