bauhaus给解说解说F1匈牙利站吧？

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这次雷诺车队(以前喜欢的贝纳通车队改为雷诺)全胜的原因:采用V型发动机,重心低,稳定,进站策略好.匈牙利站不是高车速赛道,大马力发动机无优势.阿隆索本身就有实力的,现在成为了F1最年轻的分站赛冠军,比舒马赫夺得F1分站赛冠还早.

大舒的失败在进站策略的失败,如果3次进站,赛车在中间段的车重较轻,最后一次加油使车重保持在600KG以上.F1的油耗是70L/100KM左右的航空煤油,这次比赛进站的失败使大舒在比赛中比人家多不少重量,再加上日本的普利斯通烂胎,一圈慢个1秒,能赢才怪!

我感觉近段法拉力的团队不在状态,好象大舒刚入法拉力,达蒙希尔称雄的那段,法拉力不是爆缸就是机器事故.大舒老了,比赛没以前那冲劲了.

小舒这回不错,由18名追上来,巴里切罗本来很有希望的,可惜呀!巴里切罗的名气虽然不如大舒,但势力很强.给大舒让车保证他的第一,在大舒不行时,用干胎跑完了雨场并获得了分站赛冠军,还有N个最快圈速.不过我还是喜欢KIMI:em05:

下次比赛:9月11日18:30的赛段介绍,9月12~13日19:30的排位赛,9月14日19:30的比赛,9月15日18:30的比赛点评.

意大利的蒙扎赛道比赛大家一定要看呀!法拉力主场,影视名人的到场,高速赛道(超过300KM/H),法拉力、BMW、迈克拉仑(麦凯轮,不好听)角逐冠军的关键比赛.(可惜没有保时捷,也不发行体彩):em16:

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[B]不过我还是喜欢KIMI:em05: [/B]

好像莱科宁也是少年成名。阿朗索看起来挺有明星相的，大鬓角，有点象猫王。多谢bauhaus。看现在的势头，在蒙扎法拉利如果还不行的话，大舒马赫今年恐怕就很难了。

对了那天看德甲直播，突然想起来以前有支德甲的球队好像胸前广告是BAUHAUS，然后查了一下才知道有两个著名的bauhaus，这才知道这个名字的来历。:em13:

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足球很少看,除了不熬夜看看世界杯.

喜欢KIMI的寡语和北欧人的那气质

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昨天晚上的转播看的真爽啊（你要是铁杆法拉利fans的话原谅我这么说，我只是看热闹），舒马赫被人扣圈了。

阿朗索怎么能做到刚过10几圈就领先将近半分钟的？感觉他每次都可以把进站要消耗的时间先跑出来，然后再进站，结果出站时还能排在第一位。沙桐等人一开始说阿朗索进站策略不一样，但是看来看去好像除了Coulthard别人都进了三次站，前后时间也没差太多，这是怎么回事？

算上退出的巴里切罗，大舒马赫跑了70圈的结果实际上是不但一个人没追上，自己反而让coulthard给超了。全场没有一次超越，感觉他好像已经没信心了，能跑下来就行。小舒马赫冲出赛道后还能一路从第16追到最后的第4，大舒马赫怎么现在这么差？

巴里切罗的事故有什么官方说法么？真是很奇怪呀，感觉一侧的后轮突然整个飞了出去，慢镜头后切了一个法拉利维修站里面的镜头，几个工程师面面相觑，那意思好像是在问你丫是不又把改锥拉里头了？