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标题: to bauhaus：悍马H2（ZT） [打印本页]

作者: star4 时间: 2003-8-11 17:55
标题: to bauhaus：悍马H2（ZT）
转载自『南方体育』2003年8月11日第23版：

悍马的民用型号H2与一辆道奇的公羊皮卡碰撞后的惨状。这一次事故告诉我们：不要迷信停留在表面的强权。

作者: star4 时间: 2003-8-11 18:06
后来又查了一下，实际情况是一个叫Rodney Udd的家伙，在闯红灯时先撞了两辆车，滑行的过程中又撞了两辆车。悍马还是很牛的。

作者: star4 时间: 2003-8-11 18:20
明明刚才已经贴上来了，怎么没了？

h2.jpg (69 KB, 下载次数: 115)

作者: bauhaus 时间: 2003-8-13 09:11
送star4一辆车:em03:

03pe_thai-taxi.jpg (41 KB, 下载次数: 78)

作者: 忆江南 时间: 2003-8-13 09:12
真搞笑！

作者: 懒懒 时间: 2003-8-13 09:22
嘿嘿～挺酷的！！

作者: bauhaus 时间: 2003-8-13 09:23
还是军用版的好:em11:

作者: 汽车人 时间: 2003-8-14 13:48
像这种民用版的军车都非常注意使用了一些乘员保护技术,比如撞车后的发动机脱落和吸能式保险杠以及发动机机舱覆盖件,所以看起来是撞得厉害,但是设计思想就是要它按照一定规律变形的,至于军用版就差别大了.用途不一致,所以术业有专攻

作者: bauhaus 时间: 2003-8-15 10:52
悍马好的原因是,前后车身重量比为1:1,飞起来平衡

作者: 汽车人 时间: 2003-8-15 11:19
我想如果一直是用四驱模式的话,1:1 的前后轴重分配应该是最理想了
如果前驱的话,前面轴重多一点还是要好些

作者: bauhaus 时间: 2003-8-15 11:33
四驱越野1:1最理想,
跑车是后轴重,增大摩擦和扭力
家用前驱前轴比例偏大

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